"Demiryolu sisteminin çöküşü": SNCF, klima arızalarından endişe ederek yaklaşık yirmi Intercités trenini iptal etti

Özellikle Fransa'nın güneyini etkileyen sıcak hava dalgası, SNCF'nin uçaklarda klima sorunları olabileceği endişesiyle bir kez daha tren seferlerinin iptal edilmesine neden oluyor. Geçtiğimiz Perşembe ile Pazartesi arasında ilk Intercités tren seferleri iptal edildikten sonra , 12 Ağustos Salı gününden itibaren yaklaşık yirmi yeni sefer etkilenecek.

SNCF, Bordeaux-Marsilya gidiş-dönüş seferlerinin sekizinden üçünün ve Paris-Clermont-Ferrand gidiş-dönüş seferlerinin sekizinden ikisinin bu Salı ve Çarşamba günü iptal edileceğini duyurdu. Perşembe ve Cuma günleri de bu iki hatta tren iptalleri bekleniyor. Paris-Limoges-Toulouse hattında üç gidiş-dönüş seferi iptal edilecek, ancak yalnızca Cuma günü.

Demiryolu şirketi , "etkilenen tüm müşterilerin biletlerinin ücretsiz olarak değiştirilmesi veya iade edilmesinden yararlanacağını" ve yolculuklarının yeniden düzenlenmesi için grubun kendileriyle iletişime geçeceğini belirtti.

SNCF, geçen haftaki gibi bu iptallerin, "Intercités tarafından işletilen bazı hatlardaki ulaşım hizmetlerimizi geçici olarak azaltmak zorunda kalmamıza neden olan mevcut çok yüksek sıcaklıklar" nedeniyle gerçekleştiğini açıklıyor. Bu önlem, çok yüksek sıcaklıklara bağlı olası klima arızalarını önlemeyi amaçlıyor.

Söz konusu hatların tamamı, bazıları 50 yıllık olan Corail trenleriyle çalışıyor. SNCF, "Corail vagonlarındaki klima sistemlerinin çalışması elbette yaz trenlerinin tamamında kontrol edildi ve düzenli olarak bakımları yapılıyor. Ancak eski tasarımları, şu anda karşılaşılan hava koşulları gibi belirli hava koşullarında daha yeni trenlerinki kadar sağlam değil," diye açıklıyor.

Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot, Salı sabahı RMC ile ilgili "önleyici" bir kararı savundu. Tabarot, sadece Salı ve Çarşamba günleri "15.000'den fazla TER, Intercités ve TGV treninin sefere çıkacağı" göz önüne alındığında, bu kararın çok sınırlı kaldığını vurguladı. Tabarot, "SNCF tarafından alınan bu karar görkemli olmasa da , Intercités hatlarındaki "eski " ekipmanların mevcut durumu göz önüne alındığında gerçekçi ve ihtiyatlı" olduğunu da sözlerine ekledi.

Ulusal Ulaştırma Kullanıcı Dernekleri Federasyonu (FNAUT) Başkanı François Delatraz, devleti tam da bununla suçluyor. Libération'a verdiği demeçte , "Bu, devletin son 50 yıldır yatırım yapmaması nedeniyle Fransız demiryolu sisteminin ne kadar çürüdüğünü açıkça gösteriyor." dedi.

Corail trenlerinin 2027'den itibaren Oxygène adı verilen yeni nesil trenlerle değiştirilmesi gerekecek . "Üreticilerin yüksek talebi göz önüne alındığında, ne yazık ki yavaş yavaş gelecekler. Bu, hükümetin on yıl önce yapması gereken talep ve öngörüleri karşılamadığını gösteriyor, " dedi. "20-30 yıl önce yapılmayanların bedelini bugün ödüyoruz. "

Geçtiğimiz Cuma günü, CFDT Cheminots Genel Sekreter Yardımcısı Fabrice Chambelland da bize, bu durumda " Devletin demiryolu araçlarına yaptığı kronik yatırım açığının bir örneğini" gördüğünü ve " bugün bu dramatik durumu yaratan, ancak bir kez daha belirtmek gerekirse, bunun bir sürpriz olmadığını" söyledi. Ancak SNCF'nin aldığı bu "önlem ilkesini" anladığını, " çünkü klimasız bir trende saatlerce insanları mahsur bırakmak mümkün değildir " dedi.